Нет, ну а что: я знаю достаточно много людей, которые вообще в своей жизни ни разу не летали. И я не сомневаюсь, что вздумай они полететь, вся процедура в надежде на комфортный авиаперелет сложится без проблем. Но, все же, позволю себе озвучить некоторые правила, которые лучше учитывать сразу.

Комфортный авиаперелет

Будем считать, что найти оптимальный вариант и купить билет онлайн вы уже смогли. Получили на почту электронное подтверждение брони. Какие правила авиа перелета нужно учитывать дальше?

Получение boarding pass

Не питайте иллюзий, полученное на почту подтверждение может даже называться вашим электронным билетом, оно реально подтверждает, что вы оплатили указанную цену. Но оно вам не дает еще права пройти на борт самолета. Самое главное, что вам надо выделить из этого подтверждения, это номер бронирования.

Комфортный авиаперелет

Номер бронирования вам нужен для дальнейшей регистрации на рейс. Только после прохождения регистрации вы получаете посадочный талон (сразу запоминайте для международных перелетов  boarding pass со штрих-кодом. Именно он и является не только пропуском на борт, но и необходимым документом, который у вас могут попросить предъявить различные службы аэропорта.

Комфортный авиаперелет

Способы и сроки регистрации

Существует два основных вида регистрации: заблаговременно онлайн и непосредственно в аэропорту. При регистрации онлайн вы должны распечатать или сохранить электронную версию вашего посадочного талона. Честно сказать: я не знаю все ли авиакомпании берут плату за второй вид регистрации или наоборот — это исключительные случаи? Но мне оказалось достаточно некоторых примеров, чтобы наотрез отказаться от способа регистрации в аэропорту. Вот к примеру что заявляет компания МАУ:

Если вы не распечатали или не сохранили на мобильном устройстве посадочный талон, вы можете получить его на стойке регистрации в аэропорту вылета, оплатив установленный МАУ сбор. Размер сбора за предоставление посадочного талона составляет на момент публикации сумму, эквивалентную 10 EUR.

А вот что по этому поводу говорит лоукост-компания Ryanair:

На рейсы Ryanair требуется обязательная регистрация в Интернете. После прохождения регистрации необходимо распечатать посадочный талон и предъявить его в аэропорту. Штраф за отсутствие посадочного талона 45 евро с пассажира.

Если эти два примера пока вас не отпугнули и вы хотите протестировать ситуацию с регистрацией в аэропорту у других авиа перевозчиков — дело ваше. Но я для себя выбрала исключительно предварительную бесплатную онлайн регистрацию. В этом случае нужно понимать следующее: из моего опыта пока только добренький Wizz Air давал на эту процедуру 30 дней. Все остальные перевозчики, с которыми я имела дело, начинают процесс примерно за сутки до вылета. Для меня это означало следующее: в этот момент я уже путешествую и не имею доступа к любимому домашнему компу, равно как и последующей возможности распечатать посадочный талон.

Что ж, выход имеется достаточно простой. Вы же имеете смартфон или планшет? Предположу, что если не имеете, то вряд ли вы и путешествуете. Даже я имею. Так вот, вам придется скачать на свой гаджет мобильное приложение той компании, с которой собираетесь лететь и в назначенный срок пройти регистрацию и получить электронную версию boarding pass. Все, на комфортный авиаперелет готовы, можете отравляться в аэропорт.

Правила авиаперелетов

Зал прилета, зал вылета

Прибыли в аэропорт. Что нужно представлять совершенно четко: в любом аэропорту для пассажиров имеются две независимые разграниченные зоны. Если вы приехали кого-то встретить — караульте его в зале прилета. Но если вы отправляетесь в дорогу, вам надо в обозначенный словом «Departure» зал вылета. Зачем я пишу о таких очевидных вещах? А затем, что мне встречались аэропорты, в которых я никак не могла найти этот самый вылет. Например, в Вильнюсе или в Порту. Что ж, заходила в единственно возможный вход, хоть он и был «arrival» (прибытие) и уже внутри искала переход или подем на лифте на другой уровень. В общем, расспрашивайте, ищите указатели, главное твердо помните: вам надо в «Departure».

Багаж и ручная кладь

Не обольщайтесь по поводу ваших возможностей неограниченного количества вещей нужных и ненужных. Насколько я знаю, багаж (то есть габаритные вещи, которые при посадке сдаются в багажное отделение и летят автономно от вас, при этом бывает, что теряются) у всех без исключения компаний — услуга платная. При определении платы критериями служат вес и размер — с этим знакомьтесь в правилах конкретной компании. Итак, если вы летите с багажом, по прибытии в аэропорт первое, что вам надо сделать — это найти на информационном табло на какой стойке регистрации значится ваш рейс, пройти туда и сдать багаж.

Существует более спартанский вариант полета — без багажа, только с ручной кладью, то есть такими вещами, которые вы не сдаете, а берете с собой в салон самолета. Это мой вариант, для меня очевидны его преимущества:

  1. не тратите время на регистрацию при вылете и на получение при прибытии;
  2. не тратите деньги, ручная кладь бесплатна;
  3. у вас свобода передвижения, если прилетев куда-то вы не сразу поселяетесь. Можно гулять или заниматься делами, не таская за собой чемодан на колесиках.

Ну, тут, конечно, тоже не все так идеально. Я уже не говорю про то, что приходится очень жестко отбирать вещи первой необходимости, которые могут понадобиться вам в путешествии. Есть и другие моменты: первое — количество единиц ручной клади, размер и вес тоже строго регламентируются. Второе — не все можно проносить с собой в салон. Об этом читайте в правилах компании, скажу только невзначай, что в одном из полетов мне пришлось оставить, т. е. практически выкинуть новые маникюрные ножнички, такие вещи запрещены на борту.

Но если вы, все же, решились на комфортный авиаперелет и далее путешествовать с небольшим рюкзаком (ручная кладь), да и посадочный талон заранее заготовили, тогда вам не надо на стойку регистрации. Можете сразу следовать к месту досмотра службы авиационной безопасности. Затем — на паспортный контроль. И после всего этого ищите на информационном табло свой рейс и номер гейта, где будет производиться посадка. По указателям находите нужный гейт и спокойно ожидаете приглашения на посадку.

Стыковки

Хорошо, если рейс прямой. Но частенько вам необходимо делать пересадку, или же — стыковку. Какие моменты в этом случае могут оказаться ловушками для неопытного летуна? Прежде всего, существует понятие «самостоятельная стыковка». Это означает следующее, объясню на примере. Допустим, вы хотите долететь из Днепра в Стокгольм. Такой перелет однозначно будет иметь хотя бы одну стыковку. Предположим, вы по каким-то своим причинам выбрали вариант:

Правила авиаперелетов

в котором слово «самостоятельная» отсутствует. Это означает, что две пересадки в Киеве и Риге предусмотрены по плану и вы получаете единую бронь с единым номером бронирования. При регистрации онлайн или в мобильном приложении вы должны заиметь отдельные посадочные талоны на каждый этап перелета (во всяком случае, у меня было так). С этим ясно. Если по каким-то причинам вам больше понравился вариант:

Правила авиаперелетов

в котором указано «самостоятельная стыковка», я предлагаю вам еще раз хорошо все взвесить. Ибо вот эта самая самостоятельность влечет за собой следующее:

При самостоятельной стыковке вы отдельно бронируете рейсы двух авиакомпаний, которые не имеют между собой соглашения о пересадке. Это означает, что авиакомпании не обязаны компенсировать вам стоимость билета на второй рейс, если первый задержали и вы опоздали на пересадку. В таком случае вам, скорее всего, понадобится забрать багаж и зарегистрироваться на другой рейс. Вероятно, для этого вам потребуется сменить терминал.

Выбирая такой маршрут, вы в определенной степени рискуете.

Отож!

Так, теперь пару слов об аэропортах, где происходит стыковка. Если вы не зажаты какими-то очень конкретными обстоятельствами, присмотритесь к тому месту, где будете пересаживаться. Международные аэропорты все немаленькие. Но среди них есть настоящие монстры, в которых несложно заблудиться и напротив сложно найти, скажем переход в другой терминал. Допустим, аэропорт Шарль де Голль в Париже — настоящее испытание для новичков. Можете избрать другой маршрут, лучше избирайте!

И о стыковочном времени. Я летела с пересадкой, на которую отведено 50 минут. В теории мне показалось этого достаточно, на практике — то, что я каким-то невероятным способом пересела на другой борт оказалось не меньше, чем чудом! И одновременно — настоящим стрессом для меня. Так что, теперь у меня зарок: стыковку меньше, чем два часа, я НЕ РАССМАТРИВАЮ!

По идее, все у вас получится как нельзя лучше. А чтобы немного отвлечься от соблюдения всех этих правил посмотрите серию фото, которую я называю «Под крылом самолета»:

Комфортный авиаперелет

Правила авиаперелетов

Правила авиаперелетов

Правила авиаперелетов

Комфортный авиаперелет

Вот такой он «мучительный» комфортный авиаперелет.